Resurgen los riesgos en Oriente Medio: interrupciones en la cadena de suministro y puntos de vista clave

Este es un momento estresante para cualquiera que administre una cadena de suministro, y en Cinco, nuestra prioridad no ha cambiado: ayudarlo a proteger a los pacientes, los consumidores y la integridad de los productos sin importar lo que suceda en todo el mundo.

El conflicto en Oriente Medio está alterando los dos «tejidos conectivos» de la logística global: Centros aéreos del Golfo y Rutas marítimas del Golfo. Las principales rutas aéreas de la región se han modificado, lo que ha limitado la capacidad de carga. En el mar, hay riesgo en el mar y sus alrededores Estrecho de Ormuz ha aumentado, con el retroceso de los incidentes con embarcaciones, el fondeo de barcos y la retirada de la cobertura del seguro.

Para los equipos que envían productos delicados o de alto valor a través de estos corredores, cada hora sin visibilidad de los envíos en tiempo real es una responsabilidad.

Por eso, hemos preparado esta actualización para ti: un desglose claro y fácil de entender de lo que está sucediendo y una guía práctica sobre la que tu equipo puede actuar a medida que estos riesgos en Oriente Medio sigan evolucionando.

Los cierres del espacio aéreo son ahora un problema de carga, no solo un titular de viaje

• Qué está pasando: Los principales centros de tránsito del Golfo (Dubái, Abu Dabi, Doha) se han cerrado o se han restringido severamente, lo que ha tenido repercusiones en cadena en todo el mundo.
• Por qué los remitentes deberían preocuparse: El Golfo es una intersección importante para carga aérea, por lo que las restricciones prolongadas pueden reducir la elevación y forzar rutas más largas y más transferencias. Reuters informa de una reducción del 22% en la capacidad de carga aérea a nivel mundial debido a la interrupción (desde productos perecederos hasta piezas de aviones).
• Números en los que basarte: Siete centros principales del Golfo y sus alrededores (incluidos Dubái, Doha y Abu Dabi) han visto cancelados unos 21.300 vuelos desde que comenzaron los ataques contra Irán. según los datos de Flightradar24 citados por Reuters.
• Implicaciones operativas (especialmente para la industria farmacéutica y alimentaria):
  
  • Más «tiempo de permanencia desconocido» en las pistas y en los almacenes
  • Más cambios de reserva y desvíos, lo que aumenta las probabilidades de que se produzcan cambios de temperatura
  • Más excepciones que requieren decisiones más rápidas por parte de los equipos de calidad, logística y clientes

Qué hacer esta semana

• Vuelva a validar su suposiciones de carril para cualquier envío que se dirija a través de centros de Emiratos Árabes Unidos/Qatar
• Apruebe previamente las rutas alternativas con su 3PL y su transportista, de modo que no tenga que negociar en mitad de una interrupción
• Refuerce sus umbrales de «permanencia máxima» para la carga sensible a la temperatura y escale más pronto

El riesgo marítimo en torno al Estrecho de Ormuz recuerda las perturbaciones del Mar Rojo de 2024

• Qué está pasando: Navegación a través del Estrecho de Ormuz, una arteria de carga crítica, que se mueve 20 millones de barriles de petróleo por día, lo que representa una quinta parte del consumo mundial de petróleo y el comercio de GNL, se ha desacelerado considerablemente. Lloyd's List Intelligence informa que los tránsitos de Ormuz son una caída de aproximadamente un 81% (del 1 de marzo al 22 de febrero), con aproximadamente 200 petroleros no autorizados que cumplían con las normas varados en el Golfo.
• Los riesgos de robo aumentan: Robo de carga y los riesgos de manipulación aumentan cuando los envíos están inesperadamente inactivos. 
• Señales de seguridad oficiales: UKMTO advirtió sobre interferencia electrónica elevada, incluida la interrupción del AIS y otros sistemas. El JMIC también señaló que estaba en curso Interferencia GNSS/GPS con anomalías en el AIS.
• La postura del portador es importante: Maersk ha declarado que es suspendiendo todas las travesías de buques en el Estrecho de Ormuz hasta nuevo aviso, lo que implica demoras o desvíos para los servicios del Golfo Arábigo.

Qué hacer esta semana

• Trate las rutas del océano del Golfo como «se requiere el plan B», incluso si no están completamente detenidas
• Identifica qué SKU pueden tolerar plazos de entrega más largos y cuáles deben cambiar de modo o ruta
• Prepare ahora la documentación de reclamaciones/excepciones (fotos, cadena de custodia, registros de condiciones)

Cómo se moverán los costos en capas: combustible, seguro, capacidad y luego recargos

• Qué está pasando: Los riesgos de Oriente Medio y la perturbación del Estrecho de Ormuz están haciendo subir los costos de envío en una secuencia predecible: primero la economía del combustible y los viajes, luego los seguros, luego la restricción efectiva de la capacidad y, por último, los recargos explícitos llegan a las facturas. Cada capa se compone de la anterior.
• Aumentan los costos de combustible y viaje: Las tarifas de fletamento de VLCC en la ruta de referencia entre Oriente Medio y China son casi se duplicó hasta superar los 400 000$ al día. Transporte de crudo entre el Golfo Pérsico y China representa un aumento del 35% en una sola evaluación y más de 4,5 veces más en lo que va de año, ya que los barcos se desvían y consumen más combustible.
• El seguro se convierte en una partida importante: Las principales aseguradoras son cancelar las políticas estándar de riesgo de guerra para el Golfo a partir del 5 de marzo. Las primas han pasado del 0,2% aproximadamente al 1% del valor del casco, lo que ha hecho subir los costes de un petrolero de 100 millones de dólares por viaje, lo que supone un riesgo de guerra desde ~225 000 dólares hasta 1 millón de dólares.
• Reducción efectiva de la capacidad: Dado que los tránsitos de Ormuz prácticamente se han detenido y las principales compañías aéreas han suspendido los tránsitos por el Golfo, eso significa desvíos más largos y menos viajes por buque y año. Eso reduce la oferta a pesar de que la flota mundial no ha cambiado.
• Los recargos ahora llegan a las facturas: Hapag-Lloyd y CMA CGM tienen implementó recargos por riesgo de guerra y conflictos de emergencia para carga vinculada al Golfo. Se espera que estas tarifas sigan introduciéndose y revisándose al alza durante al menos los próximos meses, con la mejor transmisión de los intercambios comerciales del Golfo, el Mar Rojo y el Mediterráneo Oriental.

Qué hacer esta semana

• Audite sus contratos para conocer el lenguaje de los recargos (riesgo de guerra, combustible, congestión, «circunstancias excepcionales»)
• Establezca las expectativas internas con anticipación: «Los costos pueden aumentar incluso cuando los tiempos de tránsito no lo hacen»
• Evita los cambios de modo de última hora sin visibilidad. Así es como el producto se pierde en la confusión

El verdadero riesgo es la latencia de las decisiones durante las excepciones

Por último, cuando las redes se vuelven inestables, las mayores fallas ocurren en la zona gris: esperar actualizaciones, esperar aprobaciones, esperar a que alguien sea el propietario de la llamada.

• Dónde es probable que las excepciones aumenten:
  
  • Desviaciones de ruta con respecto a los desvíos (aéreos y marítimos)
  • Aumento del tiempo de permanencia en las instalaciones provisionales
  • «Fallos silenciosos» cuando los escaneos y las actualizaciones de hitos se apagan
  • Mayor riesgo de robo y manipulación cuando la carga permanece más tiempo de lo previsto
• Qué aspecto tiene «bueno» esta semana:
  
  • Una única ruta de escalamiento para los eventos de temperatura, demora y seguridad
  • Guías preaprobadas por carril y clase de producto (entre 2 y 8 °C, CRT entre 15 y 25 °C, temperatura ambiente, alta relación calidad-precio)
  • Comunicación más rápida con los clientes con pruebas, no conjeturas
• Qué monitorear diariamente (lista de seguimiento simple):
  
  • Avisos e informes de interferencia del UKMTO/JMIC
  • Alertas del servicio de transporte y estado del hub (líneas aéreas, líneas marítimas)
  • Recuentos de tránsito del Estrecho de Ormuz y datos de seguimiento de embarcaciones AIS
  • Movimientos de primas por riesgo de guerra y actualizaciones de las pólizas de las aseguradoras
  • Las oscilaciones de los precios del crudo Brent y WTI (señal temprana de recargos por combustible)
  • Tendencias de congestión portuaria y tiempos de permanencia en los principales centros de transbordo y del Golfo
  • Anuncios de recargos de las principales compañías aéreas (Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk)
  • Restricciones regionales del espacio aéreo o actualizaciones del NOTAM que afectan a los corredores de carga aérea

Cómo apoya Tive a los clientes

Esta no es la semana para hacer ruido. Es la semana para reducir la incertidumbre.

Si ya usas Tive, considéralo tu capa de estabilidad cuando las rutas cambian, el tiempo de permanencia se alarga y las actualizaciones se quedan sin efecto. Estamos aquí para ayudar a los clientes a mantener sus operaciones estables, proteger la integridad de los productos y comunicarse con claridad.

• Haga que las excepciones sean obvias, no discutibles: Durante las interrupciones, los equipos pierden tiempo debatiendo sobre lo que es real. Usa tus datos de Tive para ayudar a alinear a tu equipo con el mismo historial de ubicación y condición, de modo que la conversación pase de «¿qué pasó?» a «¿qué hacemos ahora?»
• Refuerce la protección contra la temperatura cuando aumente el tiempo de permanencia: Cuando los cubos se obstruyen y las transferencias se multiplican, el riesgo de temperatura aumenta de forma silenciosa (y rápida). Tive apoya a los clientes ayudándoles a ajustar los umbrales y las reglas de escalamiento para que puedan encontrar lo que se les ocurre a tiempo, no en el momento de la entrega.
• Reduzca los puntos ciegos en las transferencias y el almacenamiento provisional: Los momentos más vulnerables suelen ser los momentos intermedios. Los clientes confían en Tive para confirmar las llegadas, las salidas y las paradas largas para poder intervenir antes de que un retraso se convierta en un problema de calidad o se estropee.
• Proporcione rápidamente pruebas claras a los equipos de control de calidad y de atención al cliente: En tiempos de tensión, todos quieren respuestas de inmediato. Tive ayuda a los clientes a tener un cronograma claro sobre el destino de un envío y el comportamiento de las condiciones, lo que permite tomar decisiones de control de calidad más rápidas y recibir actualizaciones más tranquilas para los clientes.
• Promueve un ritmo más tranquilo y rápido: Las interrupciones crean caos cuando cada equipo usa su propia versión de los hechos. Los clientes utilizan Tive para mantener un panorama operativo común, acortar las escalaciones y evitar la acumulación de decisiones que agrava los retrasos.

Nuestras reflexiones finales

Esta situación es fluida; podría aliviarse rápidamente o intensificarse sin previo aviso. De cualquier manera, la ventaja más duradera en este momento es la tranquilidad operativa: saber dónde se encuentra su carga, cuál es su tendencia y quién es el responsable de la próxima decisión cuando cambien los planes.

Para los equipos que envían productos farmacéuticos, perecederos y de alto valor, el objetivo en este momento no es hacer una previsión perfecta: es reducir los riesgos evitables en caso de retrasos, desvíos y transferencias adicionales. Unas reglas claras de escalamiento, una fuente de información veraz compartida y una comunicación basada en evidencias son de gran ayuda cuando las redes están bajo presión.

En Tive, estamos aquí para ayudarlo a mantenerse estable en medio del ruido. Esto significa ayudar a su equipo a reforzar los umbrales de alerta y supervisar más de cerca los carriles de alto riesgo con seguimiento en tiempo real, y ofrecer plazos de envío limpios a las personas que los necesitan, de forma rápida. Mientras tanto, seguiremos supervisando los avances y compartiendo actualizaciones que sean prácticas, mesuradas y útiles.

Si eres cliente de Tive y quieres ayuda para revisar los carriles de alto riesgo, ajustar las alertas de excepción o establecer una cadencia de monitoreo más estricta, contacta a tu equipo de Tive. Trabajaremos con usted para mantener protegidos los envíos críticos a medida que evolucionen las condiciones.