Risiken im Nahen Osten tauchen wieder auf: Störungen der Lieferkette und wichtige Erkenntnisse

Dies ist eine stressige Zeit für jeden, der eine Lieferkette leitet, und bei Tve, unsere Priorität hat sich nicht geändert: Ihnen zu helfen, Patienten, Verbraucher und Produktintegrität zu schützen, unabhängig davon, was auf der ganzen Welt vor sich geht.

Der Konflikt im Nahen Osten bringt die beiden „Bindegewebe“ der globalen Logistik durcheinander: Luftverkehrsknotenpunkte am Golf und Seerouten am Golf. Die wichtigsten Flugrouten in der Region wurden geändert, wodurch die Frachtkapazität eingeschränkt wurde. Auf See besteht Risiko in und um die Straße von Hormus hat stark zugenommen, da Schiffsunfälle, ankernde Schiffe und der Rückzug des Versicherungsschutzes zu verzeichnen waren.

Für Teams, die hochwertige oder sensible Güter durch diese Korridore versenden, jede Stunde ohne Sichtbarkeit der Lieferung in Echtzeit ist eine Haftung.

Deshalb haben wir dieses Update für Sie zusammengestellt: eine klare, leicht verdauliche Aufschlüsselung der Geschehnisse und praktische Hinweise, anhand derer Ihr Team handeln kann, während sich die Risiken im Nahen Osten weiter entwickeln.

Luftraumsperrungen sind jetzt ein Frachtproblem, nicht nur eine Reise-Schlagzeile

• Was passiert: Wichtige Verkehrsknotenpunkte am Golf (Dubai, Abu Dhabi, Doha) wurden geschlossen oder stark eingeschränkt, was weltweite Auswirkungen hatte.
• Warum Versender sich darum kümmern sollten: Der Golf ist ein wichtiger Knotenpunkt für Luftfracht, sodass längere Beschränkungen den Lift reduzieren und längere Strecken und mehr Übergaben erzwingen können. Reuters berichtet von einem weltweiten Rückgang der Luftfrachtkapazität um 22% im Zusammenhang mit der Störung (von verderblichen Waren bis hin zu Flugzeugteilen).
• Zahlen zum Ankern: An sieben großen Golfplätzen und nahe gelegenen Drehkreuzen (darunter Dubai, Doha, Abu Dhabi) wurden seit Beginn der Angriffe auf den Iran rund 21.300 Flüge abgesagt. Laut den von Reuters zitierten Daten von Flightradar24.
• Operative Auswirkungen (insbesondere für Pharma/Lebensmittel):
  
  • Mehr „unbekannte Verweildauer“ auf Asphalt und in Lagerhäusern
  • Mehr Umbuchungen und Umleitungen, was die Wahrscheinlichkeit von Temperaturschwankungen erhöht
  • Mehr Ausnahmen, die schnellere Entscheidungen von Qualitäts-, Logistik- und Kundenteams erfordern

Was ist diese Woche zu tun

• Bestätigen Sie erneut Ihre Annahmen über die Fahrspur für alle Sendungen, die über Hubs in den VAE/Katar weitergeleitet werden
• Genehmigen Sie vorab alternative Strecken mit Ihrem 3PL und Ihrem Mobilfunkanbieter, damit Sie nicht mitten in der Unterbrechung aushandeln müssen
• Verschärfen Sie Ihre Grenzwerte für die „maximale Verweildauer“ für temperaturempfindliche Fracht und eskalieren Sie früher

Das maritime Risiko rund um die Straße von Hormus erinnert an Störungen am Roten Meer von 2024

• Was passiert: Schifffahrt durch die Straße von Hormus — eine wichtige Frachtader — die sich bewegt 20 Millionen Barrel Öl pro Tag, auf den ein Fünftel des weltweiten Erdölverbrauchs und des LNG-Handels entfällt, hat sich stark verlangsamt. Lloyd's List Intelligence berichtet, dass Hormus-Transite um rund 81% (1. März gegenüber 22. Februar), wobei etwa 200 nicht sanktionierte, den Vorschriften entsprechende Tanker faktisch im Golf gestrandet sind.
• Das Diebstahlrisiko wächst: Ladungsdiebstahl und das Manipulationsrisiko steigt, wenn Sendungen unerwartet inaktiv sind. 
• Offizielle Sicherheitssignale: UKMTO warnte vor erhöhte elektronische Interferenz, einschließlich Störungen von AIS und anderen Systemen. JMIC gab ebenfalls an, dass es noch nicht abgeschlossen ist GNSS/GPS-Störung mit AIS-Anomalien.
• Die Haltung des Trägers ist wichtig: Maersk hat erklärt, dass es Aussetzung aller Schiffsüberfahrten in der Straße von Hormuz bis auf weiteres, was Verspätungen bzw. Umleitungen für Verbindungen am Arabischen Golf zur Folge hat.

Was ist diese Woche zu tun

• Behandeln Sie Routen über den Golf als „Plan B erforderlich“, auch wenn sie nicht vollständig gestoppt werden
• Identifizieren Sie, welche SKUs längere Lieferzeiten tolerieren können und welche den Modus oder die Route wechseln müssen
• Bereiten Sie jetzt die Unterlagen zu Anträgen und Ausnahmen vor (Fotos, Sorgerechtskette, Zustandsprotokolle)

Wie sich die Kosten in Schichten verteilen werden: Treibstoff, Versicherung, Kapazität und dann Zuschläge

• Was passiert: Die Risiken im Nahen Osten und die Störung der Straße von Hormus treiben die Versandkosten in einer vorhersehbaren Reihenfolge in die Höhe: zuerst Treibstoff- und Reisekosten, dann Versicherungen, dann effektive Kapazitätsengpässe und schließlich explizite Zuschläge auf den Rechnungen. Jede Schicht verstärkt die davor liegende.
• Treibstoff- und Reisekosten steigen: Die VLCC-Charterpreise auf der Referenzroute Naher Osten — China sind fast verdoppelt auf über 400.000 $/Tag. Rohölfracht zwischen dem Persischen Golf und China ist in einer einzigen Bewertung um 35% gestiegen und seit Jahresbeginn um mehr als das 4,5-fache, da Schiffe umgeleitet werden und mehr Treibstoff verbrennen.
• Versicherung wird zu einem wichtigen Posten: Große Versicherer sind Aufhebung der Standardrechtlinien für Kriegsrisiken am Golf ab dem 5. März. Die Prämien sind von ~ 0,2% auf bis zu 1% des Rumpfwerts gestiegen, was die Kosten pro Reise für ein Kriegsrisiko auf einem 100 Mio. $ teuren Tanker in die Höhe treibt von ~225K $ bis zu 1 M $.
• Effektive Kapazitätsschrumpfung: Da die Hormuz-Transite im Wesentlichen eingestellt wurden und große Fluggesellschaften die Golftransite eingestellt haben, bedeutet das längere Strecken und weniger Reisen pro Schiff pro Jahr. Das knappt das Angebot, obwohl sich die globale Flotte nicht verändert hat.
• Zuschläge werden jetzt auf Rechnungen belastet: Hapag-Lloyd und CMA CGM haben Einführung von Zuschlägen für Kriegsrisiken und Notfälle für Fracht mit Golfverbindung. Gehen Sie davon aus, dass diese Gebühren zumindest in den nächsten Monaten weiter eingeführt und nach oben korrigiert werden, mit der schärfsten Durchfahrt am Golf, am Roten Meer und im östlichen Mittelmeer.

Was ist diese Woche zu tun

• Prüfen Sie Ihre Verträge auf die Sprache der Zuschläge (Kriegsrisiko, Treibstoff, Staus, „außergewöhnliche Umstände“)
• Setzen Sie frühzeitig interne Erwartungen: „Die Kosten können steigen, auch wenn die Transitzeiten nicht ausreichen“
• Vermeiden Sie Umschaltungen im Last-Minute-Modus ohne Sichtweite. So geht das Produkt im Shuffle verloren

Das wahre Risiko ist die Entscheidungslatenz bei Ausnahmen

Wenn Netzwerke schließlich wackeln, passieren die größten Fehler in der Grauzone: Warten auf Updates, Warten auf Genehmigungen, Warten darauf, dass jemand den Anruf übernimmt.

• Wo die Ausnahmen wahrscheinlich zunehmen werden:
  
  • Routenabweichungen von Umleitungen (Luft und Meer)
  • Verweildauer in provisorischen Einrichtungen
  • „Stille Ausfälle“, wenn Scans und Meilenstein-Updates dunkel werden
  • Höheres Diebstahl- und Manipulationsrisiko, wenn die Fracht länger als geplant liegt
• So sieht „gut“ diese Woche aus:
  
  • Ein einziger Eskalationspfad für Temperatur-, Verzögerungs- und Sicherheitsereignisse
  • Vorab zugelassene Playbooks nach Fahrspur und Produktklasse (2—8 °C, CRT 15—25 °C, Umgebungstemperatur, hochwertig)
  • Schnellere Kundenkommunikation mit Beweisen, nicht mit Vermutungen
• Was täglich überwacht werden muss (einfache Beobachtungsliste):
  
  • UKMTO/JMIC-Hinweise und Störungsberichte
  • Carrier-Servicewarnungen und Hub-Status (Fluggesellschaften, Seefrachtlinien)
  • Strait of Hormuz Transitzahlen und AIS-Schiffsverfolgungsdaten
  • Prämienbewegungen bei Kriegsrisiken und Aktualisierungen der Versicherungspolicen
  • Schwankungen der Brent- und WTI-Rohölpreise (frühes Signal für Treibstoffzuschläge)
  • Hafenüberlastung und Verweilzeittrends an wichtigen Golfknotenpunkten und Umschlagsknotenpunkten
  • Zuschlagsankündigungen großer Fluggesellschaften (Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk)
  • Regionale Luftraumbeschränkungen oder NOTAM-Aktualisierungen, die sich auf Luftfrachtkorridore auswirken

So unterstützt TIVE seine Kunden

Dies ist nicht die Woche, um Lärm hinzuzufügen. Es ist die Woche, um die Unsicherheit zu verringern.

Wenn du bereits tive verwendest, betrachte es als deine Stabilitätsebene, wenn sich Routen ändern, sich die Verweildauer verlängert und Updates still werden. Wir sind hier, um Kunden dabei zu helfen, den Betrieb stabil zu halten, die Produktintegrität zu schützen und klar zu kommunizieren.

• Machen Sie Ausnahmen offensichtlich, nicht fragwürdig: Während einer Störung verlieren Teams Zeit damit, darüber zu diskutieren, was real ist. Verwenden Sie Ihre Daten von Tve, um Ihr Team auf den gleichen Standort und die gleiche Situation auszurichten, sodass sich die Konversation vom „Was ist passiert?“ abwechselt hin zu „Was machen wir als Nächstes?“
• Bei längerer Verweildauer den Temperaturschutz verschärfen: Wenn Hubs verstopfen und sich die Zahl der Übergaben häuft, steigt das Temperaturrisiko leise (und schnell) an. Five unterstützt Kunden, indem es ihnen hilft, Schwellenwerte und Eskalationsregeln so festzulegen, dass sie Abweichungen frühzeitig und nicht bei der Lieferung erkennen.
• Reduzieren Sie blinde Flecken bei Übergaben und Zwischenlagern: Die verwundbarsten Momente sind oft die Momente dazwischen. Kunden verlassen sich auf Tive, um Ankünfte, Abflüge und lange Stopps zu bestätigen, sodass sie eingreifen können, bevor eine Verspätung zu einem verderblichen oder qualitativ hochwertigen Ereignis wird.
• Stellen Sie den QS- und Kundenteams schnell klare Beweise zur Verfügung: In angespannten Zeiten will jeder sofort Antworten. Tive hilft Kunden dabei, einen klaren Zeitplan darüber zu erstellen, wohin eine Sendung gegangen ist und wie sich die Bedingungen verhalten haben, was schnellere Entscheidungen zur Qualitätssicherung und ruhigere Kundeninformationen unterstützt.
• Unterstützen Sie einen ruhigeren, schnelleren Rhythmus: Störungen sorgen für Chaos, wenn jedes Team seine eigene Version der Fakten durchschaut. Kunden nutzen Tve, um sich einen Überblick über den Betrieb zu verschaffen, Eskalationen zu verkürzen und Entscheidungsstaus zu vermeiden, die zu Verzögerungen führen.

Unsere letzten Gedanken

Diese Situation ist wechselhaft; sie könnte sich schnell entspannen oder sich ohne Vorwarnung verschärfen. Wie auch immer, der nachhaltigste Vorteil ist derzeit die betriebliche Ruhe: zu wissen, wo sich Ihre Fracht befindet, wie sie sich entwickelt und wer die nächste Entscheidung trifft, wenn sich die Pläne ändern.

Für Teams, die Pharmazeutika, verderbliche Waren und hochwertige Waren versenden, ist das Ziel derzeit nicht die perfekte Prognose: Es geht darum, das vermeidbare Risiko bei Verzögerungen, Umleitungen und zusätzlichen Übergaben zu reduzieren. Klare Eskalationsregeln, eine gemeinsame Informationsquelle und eine auf Fakten beruhende Kommunikation sind eine große Hilfe, wenn Netzwerke unter Stress stehen.

Wir von Teve sind hier, um Ihnen zu helfen, im Lärm ruhig zu bleiben. Das bedeutet, Ihr Team bei der Verschärfung der Alarmschwellen zu unterstützen und Fahrspuren mit hohem Risiko genauer zu überwachen Tracking in Echtzeitund schnelle Bereitstellung sauberer Liefertermine an die Leute, die sie benötigen. In der Zwischenzeit werden wir die Entwicklungen weiter verfolgen und aktuelle Informationen veröffentlichen, die praktisch, angemessen und nützlich sind.

Wenn Sie Kunde von Tive sind und Hilfe bei der Überprüfung von Fahrspuren mit hohem Risiko, der Anpassung von Ausnahmewarnungen oder der Festlegung eines strengeren Überwachungsrhythmus benötigen, wenden Sie sich an Ihr Team von Tve. Wir arbeiten mit Ihnen zusammen, um wichtige Sendungen zu schützen, wenn sich die Bedingungen ändern.