Resumen de la semana: Frijoles caros, jeans robados y congeladores que se vuelven ecológicos

Guarda tus carteras y guarda tu carga bajo llave; este resumen de la semana podría hacer que te quedes con ese café caro. En primer lugar, analizamos por qué tu cerveza matutina se ha sumado a los huevos en la categoría de «artículos de lujo», ya que los precios se disparan más rápido que el ritmo cardíaco provocado por la cafeína. Luego, súbete al expreso de Memphis, donde los ladrones de trenes de hoy en día están haciendo correr a Jesse James por el dinero robado. Luego enfriamos las cosas con la estrategia climática contradictoria de ZIM (resulta que tu congelador no tiene por qué serlo) eso frío) antes de salir a la vía rápida farmacéutica de United Airlines, que convierte las bodegas de carga vacías en minas de oro con receta. Por último, los líderes climáticos corporativos se enfrentan a retrasos cuando la iniciativa de objetivos basados en la ciencia pone en pausa su estándar de cero emisiones netas, porque incluso salvar el planeta requiere paciencia. ¡Abróchate el cinturón!

Rise & Whine: cuando los huevos y el café dan un golpe a tu billetera

Primero los huevos revueltos superaron tu presupuesto, ahora el café de la mañana te pone nervioso, y no por la cafeína. Los futuros del café se han disparado más de un 30% desde enero, alcanzando niveles que harían que un barista se maree. Su motivación líquida queda atrapada en una tormenta perfecta de subidas de precios, y hay más de un contador de granos detrás de esta cerveza amarga.

Bean ahí, pagando eso: la crisis mundial del café

Brasil se derritió en 2024, el año más caluroso de su historia, mientras que la sequía de Vietnam dejó las plantas de café sin aliento. ¿El resultado? Los precios regulares del café subieron un 2,5% en enero, mientras que los amantes del café instantáneo se vieron afectados por un aumento del 7,1%. Los principales actores sienten la presión: Andrea Illy, presidente de illy caffè, admitió que las subidas de precios se avecinan «sin otra alternativa». Incluso el director financiero de Keurig Dr Pepper apunta a que habrá más inflación en el sector del café de aquí a 2025.

De grande a grander: el efecto dominó de los precios

Starbucks podría mantenerse estable gracias a contratos futuros inteligentes, pero los vendedores más pequeños se enfrentan a decisiones difíciles. El café instantáneo fue el más afectado, con un aumento del 60% en el último año. ¿Por qué? La escasez de granos robusta en Vietnam, junto con el aumento de los costos de envío y mano de obra, crearon la receta perfecta para los aumentos de precios. Heather Perry, directora ejecutiva de Klatch Coffee, señaló que los reducidos márgenes del café instantáneo lo hacen más vulnerable a este aumento de los costos. Estados Unidos —el segundo país importador de café después de la UE— depende en gran medida de Brasil, Colombia y Vietnam, lo que significa que la taza de té de la mañana está justo en el punto de mira de esta crisis mundial.

Caminando por Graceland, robando en Main: el problema del robo de carga de trenes en Memphis

¿Quieres saber dónde encuentran oro los ladrones de trenes de hoy en día? No busque más allá de Memphis, donde se unen cinco vías férreas principales y pasan millones de libras de carga o, a veces, salen directamente de los trenes. Si bien Jesse James podría haber colgado el sombrero, una nueva generación de bandidos de vagones de carga mantuvo a las fuerzas del orden en 2024, lo que llevó a Memphis, sorprendentemente, al segundo puesto del ranking nacional robo de carga.

Steal City Blues: Por qué a los ladrones les encanta Memphis Rails

Hablemos de un premio gordo: el condado de Shelby se lleva la no tan orgullosa corona por «albergar» el 70% del caos de robos de carga en Tennessee. Las cifras cuentan toda una historia: 3.625 robos en Norteamérica en 2024, un 27% más que en 2023. Estos tampoco son los que se llevan a cabo al azar. Los asaltantes ferroviarios actuales se centran en lo bueno: piezas de vehículos, ordenadores y calzado. Pero aquí está el truco. Si bien la mayoría de los delincuentes atacan camiones, el robo de rieles sigue aumentando. ¿Por qué? Porque los trenes suelen permanecer en blanco fácil durante horas, especialmente de la noche a la mañana, lo que los convierte en objetivos perfectos para las bandas del crimen organizado que han dominado su oficio.

Juego de trenes: Memphis contraataca

Los residentes de Memphis han visto este programa durante bastante tiempo, y ahora están cambiando de canal. Las nuevas vallas de alambre de púas ahora protegen las vías vulnerables. Pregúntele a Donnie Hunter, residente de North Memphis, quien bromeó diciendo que los ladrones «no quieren saltar esa cerca ahora». ¿Pero el verdadero movimiento de poder? Un proyecto de ley bipartidista de 100 millones de dólares que crea grupos de trabajo interinstitucionales para frustrar estos atracos. El representante Steve Cohen encabeza la iniciativa, mientras que las compañías ferroviarias invierten millones en luces y cámaras para detectar en tiempo real el robo de cargamentos. El FBI y la policía de Memphis ya trabajan en equipo con su grupo de trabajo conjunto, enviando a los delincuentes al fiscal del condado de Shelby para que les impongan sentencias más severas. Con Memphis reforzando sus defensas, es posible que estos ladrones de ferrocarriles escuchen pronto el silbato final.

La versión más tajante de ZIM sobre la carga fría: por qué -15 °C lo cambia todo

Se habla de una visión candente sobre el enfriamiento del planeta: el gigante naviero ZIM está aumentando el termostato para combatir el cambio climático. ¿El plan maestro? Aumente la temperatura de la carga congelada solo tres grados, de -18 °C a -15 °C parte de la misión de la coalición «Move to -15». Esto reducirá 17,7 millones de toneladas métricas de emisiones de CO₂ al año, lo mismo que sacar 3,8 millones de automóviles de las carreteras.

La sabiduría de Mom's Freezer se globaliza

Tu madre tenía razón en cuanto a no mantener el congelador demasiado frío, y la enorme flota de contenedores refrigerados de ZIM demuestra que también funciona en el mar. La audaz decisión de la empresa de reducir las temperaturas desafía la mentalidad de «cuanto más frío, mejor» que ha regido el transporte de productos congelados durante generaciones. «Estamos promoviendo soluciones sostenibles y de vanguardia para reducir el impacto ambiental en los envíos mundiales», dijo David Arbel, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de ZIM. Y si bien los guisantes congelados en casa no notarán esos tres grados, la Madre Tierra sí lo hará.

Zarpando hacia un mañana más fresco

Desde pescado congelado hasta helados, millones de productos cruzan los océanos en contenedores ZIM todos los días. Gracias a su asociación con la coalición «Move to -15», cada uno de estos congeladores flotantes ahora combate el cambio climático y, al mismo tiempo, mantiene la carga en perfecto estado de conservación. ¿La salsa secreta? Esos tres pequeños grados de diferencia. Los cálculos hablan por sí solos: millones de toneladas métricas de emisiones evitadas simplemente por ser un poco menos frías. Resulta que la sabiduría de «no desperdiciar, no querer» también funciona bastante bien para salvar el planeta.

Sweet Cargo Score: el oleoducto farmacéutico de United despega

United Airlines logró una gran hazaña—convertir una empresa emergente de Miami en su línea exprés farmacéutica entre Puerto Rico y Chicago. El plan de carga más reciente de la aerolínea evita el habitual barullo aeroportuario: Global Crossing Airlines (GlobalX) envía medicamentos sensibles a la temperatura directamente a O'Hare tres veces por semana. Hable de pensar más allá de la bodega de carga: esta es la primera vez que United utiliza pequeños cargueros, y la aerolínea está haciendo que funcione.

Aerolíneas emergentes y gigantes farmacéuticos: una historia de amor

Aquí es donde mejora: los Airbus A321 convertidos de GlobalX comenzaron a transportar la preciosa carga de United desde San Juan hace solo dos semanas. En lugar de meter los cargamentos farmacéuticos en los aviones de pasajeros con destino a Newark, como si se tratara de un juego de Tetris real, los principales actores del sector de la salud del Medio Oeste ahora pueden recibir sus productos tan rápido como siempre. Y cuando hablamos de los principales actores, queremos decir los más importantes: Puerto Rico produce ocho de los 15 productos biofarmacéuticos más vendidos del mundo y alberga la fabricación de 12 de las 20 principales compañías farmacéuticas.

Digital Matchmaker desata la química de carga

Conoce a Airblox, la plataforma tecnológica que interpreta a Cupido en este romance de carga. Mientras que otras plataformas de reservas viven en el aquí y el ahora, Airblox funcionó a largo plazo: permitía a los transportistas reservar el espacio de carga con semanas de antelación. Los aviones de GlobalX volaban hacia el sur repletos de todo, desde piezas de automóviles hasta ingredientes para la cena, pero ¿esos vuelos en dirección norte? Vacío, hasta que el United intervino. Ahora, el equipo de ventas de United en San Juan llena esos aviones con envíos de productos farmacéuticos, mientras que la tecnología de Airblox mantiene a raya a todo el mundo con lo digital. United consiguió su primer carguero pequeño, las compañías navieras eligieron el carril exprés a Chicago y GlobalX mantuvo sus aviones llenos. Eso es lo que se llama una situación en la que todos ganan.

Net-Zero Drama: SBTi frena la renovación del estándar corporativo

La carrera hacia cero emisiones se ha hecho más larga. Tras un año marcado por la agitación interna y los acalorados debates sobre los créditos de carbono, la iniciativa Science Based Targets (SBTi) retrasó su cronograma para actualizar su estándar corporativo Net-Zero hasta bien entrado el 2025. El plan original de la organización tenía como objetivo la consulta preliminar a principios de 2024, pero la creciente controversia obligó a hacer una pausa estratégica y a replantearse la situación.

Los créditos de carbono provocan el éxodo de la alta dirección

El drama comenzó cuando SBTi propuso ampliar el uso de los créditos de carbono para las emisiones de alcance 3 en abril de 2024. El personal se rebeló y escribió una carta en la que criticaba la propuesta y exigía cambios en el liderazgo. La presión funcionó: el director ejecutivo Luiz Amaral renunció en julio. Ahora que el exjefe de la Comisión de Cambio Climático del Reino Unido, David Kennedy, ha tomado las riendas, SBTi parece dispuesta a dar marcha atrás en esos controvertidos planes crediticios. La organización creará grupos de trabajo de expertos para abordar cuestiones espinosas, como las actividades que van más allá de la cadena de valor (BVCM) y las estrategias de emisiones de alcance 2/3.

Jugando bien con la versión 1.0

Las empresas no tendrán que anular sus planes actuales cuando caiga la nueva norma. SBTi promete tender puentes entre las versiones antiguas y las nuevas, evitando la duplicación del trabajo para quienes ya se han fijado objetivos. El cronograma revisado incluye dos rondas de consultas públicas: la primera se lanzará no antes de marzo y durará al menos 60 días. La directora de impacto de SBTi, Tracy Wyman, reconoció la complejidad y afirmó: «Llegar a cero emisiones netas nunca va a ser sencillo. Sin embargo, la orientación para que las empresas alcancen ese objetivo debería existir». ¿El mensaje? Estén atentos, y manténgalos seguimiento en tiempo real herramientas útiles.

No deje que su carga aparezca en los titulares de la próxima semana

Cuando los ladrones de carga de los trenes y el aumento vertiginoso de los costos ponen en peligro sus ganancias, visibilidad de los envíos en tiempo real se convierte en su inversión más estratégica. Entonces, ¿qué puede hacer para dar el primer paso y evitar que su carga sea noticia la semana que viene?

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